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Montaje de las fijaciones
Herramientas que necesitaras:
- Destornillador de estrella
-Una llave de 10mm (inglesa, de tubo, acodada…)
Paso 1:
Localiza la bolsa de tornillos que viene con tus S2 Ahí encontraras: 4 tornillos de montaje; 4 tuercas y 4 tornillos de ajuste de altura.
Paso 2:
Inserta en la base metálica de las S2 las agarraderas de plástico usando los tornillos de ajuste (son los mas pequeños).
Paso 3:
Localiza los agujeros que estan en la tabla.
Paso 4:
Monta las fijaciones usando el diagrama inferior derecho(foto de la derecha). Asegurate de que la tuerca quede en la parte de encima de la tabla y la cabeza del tornillo por la parte de debajo. Antes de apretarlo fuerte regula la angulación que desees y aprietalos bien fuerte.
Montaje de los ejes
Herramientas que necesitaras:
- destornillador de estrella
- llave de 10mm (de tubo, inglesa, acodada…)
Paso 1:
encuentra los ocho agujeros que lleva la tabla por debajo(por encima los tapa la lija) atraviesa la lija.(con una allen pequeña)
Paso 2:
Al atravesarla hazlo por el lado de la lija es decir por la parte de encima de la tabla. Monta las bases de los ejes con la rueda central hacia la parte media de tabla. Presenta los tornillos.
Paso 3:
Pon las tuercas y apriétalas bien fuerte, recuerda que las tuercas deben pornerse en la parte de abajo de la tabla.
Como ajustar tu Freebord
Echale siempre un vistazo a tu freebord antes de empezar a patinar.
Comprueva el desgaste de tus ruedas, de la tabla, los ejes y las fijaciones.
Comprueva todas las tuercas y tornillos y asegúrate de que están bien apretados (incluyendo las ruedas y el eje). Cada rider es diferente y como ajuste tu freebord tendrá un gran impacto en tu aprendizaje. Experimenta con los siguiente ajustes para encontrar el ajuste perfecto a tu estilo al patinar.
Eje
Una de las primeras cosas que deberias hacer cuando tengas tu freebord es ajustar la tensión del eje. Eso se hace apretando la tuerca del kingpin mas fuerte o mas flojo. Los pequeños ajustes tienen gran importancia y cada rider es diferente. Los riders de tamaño pequeño deben llevarlos flojos ya que es mas facil carvear y derrapar, los riders de gran tamaño deben hacer lo contrario. los ejes flojos carvean mas y derrapan menos. Los ejes bien apretados derrapan mas y carvean menos. Si llevas el eje delantero mas flojo te ayudará a iniciarte en los derrapes (slides). Apriétalos por igual si tienes pensado ir de switch (dirección contraria a la habitual). Revisa siempre el eje para ver si tienes grietas o se ha doblado formando una “u” en vez de una linea. Revisa que tienes las arandelas de velocidad en ambos lados de las ruedas y asegrate que la tuerca de las ruedas laterales esta bien apretada.
Altura de la rueda central
Tu freebord viene de fábrica con la rueda central en la posición mas alejada de la tabla. La rueda central debe ser ajustada de manera que quede un dedo de separación entre las ruedas laterales de un lado y el suelo (las laterales del lado opuesta deben tocar al suelo). Cuanta mas distancia haya entre las ruedas laterales menos probabilidades de contracanto tendrás. Esto hara que tengas un rocker alto lo cual hace que las trancisiones de puntas a talones sean mas duras. En cuanto empieces a gastar las ruedas laterales deberas bajar las centrales para mantener el rocker adecuado ya que si no estarán demasiado altas. El rocker es la distancia entre tus ruedas laterales y el suelo. A mas rocker mas fácil derrapar. Simpre ajusta las centrales a la misma altura. Si crees que hay demasiado rocker para ti baja (hacia la tabla) un poco las centrales y prueba a ver que tal te va, eso te dará menos rocker pero te facilitará el carveo. Cuando mejores te encatará tener un buen rocker.
Fijaciones
Asegurate de que toda la tornillería está bien apretada. No los apretes tanto como para incrustrar el tornillo en tabla ya que eso podría provocar fracturas por estrés.
Puedes regular la altura y la angulación de tus fijaciones y también tu stance (que es la distancia que queda entre tus pies) según te convenga.
Si los agujeros que hay en la tabla no están en tu stance ideal pueden hacer unos a la distancia que prefieras, no te preocupes que la tabla aguanta ya que son muy rígidas y pueden soportar muchos agujeros.
Base del eje
Está tu rueda central (leva) lubricada? Si no lo está ponle un pegote de vaselina. No uses un lubricante a base de agua ya que se gasta muy rápido que uno a base de petroleo. Mientras tu base no está aún en la tabla mira si la leva tiene forma elíptica y si la rueda central esta bien recta. asegúrate de que en anclaje del kingpin no esta agrietado o roto. esto puede afectar mucho a los movimientos de los ejes. Tienes los resortes? si no es así envíanos un email y te los repondremos. No lo quites nunca!
Rotación de las ruedas
Ruedas laterales
Antes o después deberás cambiar tus ruedas. Estas pueden durar desde 2 semanas hasta cuatro meses dependiendo de cuanto patines, del tipo y la inclinación del asfalto, de cuanto derrapes y de tu peso. La mayoría de riders tienden a derrapar mas de un lado que del otro lo cual hace que se gasten mas las laterales de ese lado, para alargar el máximo la vida de tus ruedas, rotalas bastante a menudo
Identifica las ruedas de los talones y las de las puntas y rótalas en X. Es decir la rueda de delante de la derecha rótala con la rueda de atrás de la izquierda y a la inversa.
Ruedas centrales
Normalmente las ruedas centrales no necesitan ser rotadas, pero si notas que una se hace mas pequeña que la otra cámbialas la una por la otra.
Cambio de rodamientos
Si tus rodamientos no ruedan como solían hacerlo tienes varias opciones. pueden limpiar y lubricar de nuevo tus rodamientos. (por ejemplo con 6 en 1) Si a tus rodamientos se les puede sacar el escudo sácalo y lubrica. Hay rodamientos sellados en estos lo ideal es meterlos durante 24h en aceite de motor y el aceite entrará en los rodamientos. esto lo puedes hacer también con los que no estan sellados.
Rodamientos de las ruedas laterales
Desatornilla la tuerca y quítala. Coge la arandela y no la pierdas! para quitar los rodamientos hay un truco y este es sacar la ruedo lo justo de manera que lo único que toque el eje sea el rodamiento, aprovecha la palanca que te da el eje y quita el rodamiento, dale la vuelta a la rueda y repite el movimiento para quitar el otro rodamiento.
Rodamientos de las ruedas centrales
Primero saca tus centrales y una de las ruedas laterales. pon tu rueda central en eje de la lateral comprovaras que no entra en el eje asi que empuja fuerte y veras como salen unas veces cuesta mas y otras menos pero siempre salen.
Poner de nuevo los rodamientos
pon los rodamientos en el eje y mete la rueda también por el eje hasta encajar uno de los rodamientos cuando estés dale la vuelta a la rueda y repite el proceso. recuerda poner las arandela para que las ruedas corran mas, recuerda una arandela va entre el eje y la rueda y la otra en tre la rueda y la tuerca, apriétalos fuerte!. Es mas rápido ponerlos que quitarlos. de esta maneras apenas tocaras los rodamientos y no acabaras con las manos negras.