La misión
Quien no ha querido darle al snowboard todo el año, es decir cuando sea y donde sea. Por eso, diseñamos una tabla que le diera a los “riders” las mismas sensaciones de un tabla de snowboard pero en el asfalto. Freebord evoluciona constantemente para dar el maximo control en el asfalto. Nuestros “riders” pueden carvear, derrapar, disminuir la velocidad y frenar cuando les venga en gana. Estos pueden bajar tan rápido o tan lento como quieran. Pueden reventar la bajada mas empinada o disfrutar bajando una suave pendiente, pueden patinar en calles anchas y en las aceras mas estrechas. En un freebord encuentras en control que necesitas para patinar lo que quieras patinar y como quieras patinarlo.
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El diseño
La tabla de freebord se parece a la de un skateboard grande. Debajo de la tabla encontramos cuatro ruedas fijadas a los ejes los cuales son mas anchos que la tabla. Estas ruedas laterales simulan el canto de la tabla de snowboard y se usan para carvear. Ademas de estas cuatro ruedas laterales, el freebord tienen dos ruedas centrales adicionales en la linea central que rotan 360 grados. estas actúan como la base de un snowboard, permitiendo a los riders iniciar derrapes en cualquier dirección, controlar su velocidad o frenar tal y como se hace en la nieve. Las fijaciones estan montadas en la parte superior de la tabla y provee a los riders de un control añadido de la tabla.
control avanzado Freebord Trucks
como en unos ejes tradicionales de skate, los trucks G3 de freebord están formados por el eje y la base. El eje en el freebord es mas largo que los ejes de un skate, pero sirve para el mismo propósito.
Lo que hace que la manera de patinar con un freebord sea única son las ruedas centrales que rotan 360 grados y que estan montadas en la base del eje debajo de la tabla. La rueda central esta situada mas cerca del suelo que las ruedas laterales, creando el “rocker”, o lo que es lo mismo el espacio que queda entre unas de las ruedas laterales y el suelo. De manera que las únicas ruedas que tocan al suelo todo el rato son las centrales, las laterales van cambiando de posición, tocan al suelo las de un lado o las del otro en funcion del movimiento del rider. La combinación de las ruedas centrales y las laterales permite al rider derrapar o carvear a placer.
Cuando el rider pone el peso en un lado de la tabla (puntas o talones), el lado opuesto de las ruedas no esta tocando al suelo y la tabla puede empezar a derrapar en esa dirección. las ruedas que soporten el peso se agarran al asfalto, disminuyendo la velocidad del rider. Así pues los riders pueden usar los derrapes (slides) para ir mas lento, frenar, bajar cuesta empinadas, dar vueltas(360 derrapado) o carvear.
Fijaciones S2
las fijaciones están montadas en la parte de arriba de la tabla. Como las fijatas de snowboard, las S2 incrementan el control de la tabla permitiendo una transición de puntas a talones mas rápida y de mayor seguridad. también incrementan el efecto de palanca en la ruedas laterales cuando los riders quieren frenar o ir mas despacio.
Se puede ajustar la altura de las fijaciones y también la angulación. pero al contrario de las fijaciones de snowboard las fijaciones del freebord no bloquean por completo el pie del rider, de manera que estos pueden saltar de la tabla o saltar en ella cuando lo necesiten.